应对电动化冲击，助力供应商转型

汽车行业正在经历一个转型过程，这个过程是由几个同时生效的趋势所推动的，这些趋势要求公司做出相当大的调整。在 "Tuwas "项目中，正在创建一个全面的 "模块"，以便能够塑造这种变化。

最重要的是，中小企业将从该项目开发的决策和实施辅助工具中受益。重点是包括成型工艺步骤的动力总成的价值链。这是因为，由于越来越多的电气化，包括纯电动汽车，所需的内燃机和变速箱的数量正在减少。此外，生产和产品的数字化需要大量投资和员工的新技能。工作领域的变化将变得明显，例如，在机器人技术中人与机器之间的互动。
Tuwas项目的目标是为相关企业的成功转型做出重大贡献，并为保护德国和欧洲的就业、技术和制造网络提供重要的推动力。
为此，联盟伙伴在弗劳恩霍夫装备与成形技术研究所的领导下，提供知识转移和网络服务，构建研发成果，在整个价值链上进行推广，并创建一个向所有部门开放、所有公司都能使用的平台。
那些想参与项目或利用咨询服务的人不需要做出任何财政贡献。该中心的联合体伙伴将制定一个全面的转型概念。为了使人仍然是生产成功的决定性因素，他们将把重点放在进一步的培训和再培训上，而且还要加强人力资源管理。在组织模块中，重点是可持续供应链、循环经济、数字商业模式和弹性结构的设计。技术模块的重点是流程、对小批量产品的模块化调整、减少二氧化碳和数字产品护照。
首字母缩写Tuwas代表了在传动系统中形成价值链的转化中心。来自德国各地的研究机构已经联合起来，为该项目组成一个跨学科的团队：
• 在这个中心，弗劳恩霍夫装备与成形技术所代表着众多的制造能力和在科研成果转化方面的独特经验。该研究所在分析企业需求方面发挥着主导作用，并帮助将研究成果转化为转让形式并加以实施
• 伊瑟隆应用科技大学的固体成型实验室（LFM）参与了转型中心的整体构思和运作，并将自己视为企业的积极支持者，以确定、启动和巩固必要的转型步骤。LFM特别贡献了其在固体成型领域的专业知识
• 帕德博恩大学海因茨-尼克斯多夫研究所的先进系统工程（ASE）部门主要为该项目提供趋势分析和战略展望方面的知识，以及各种用于结构化发展战略和商业模式的方法和流程模型
• 亚琛工业大学的合理化研究所（FIR）是数字空间概念和方法转移的主要联系人。其中包括促进学习的工作设计方法、终身学习意义上的进修概念、劳动力转型、有效利用资源的组织设计方法以及汽车行业供应商的数字商业模式
• 慕尼黑工业大学（TUM）的产品开发和轻量化专业（LPL）在成本管理（成本分析、成本预测、基准测试）、开发过程和方法以及产品服务系统和数字化领域贡献了其专业知识。LPL促进科学环境中的成果传播，并为此提供合适的新的传输格式.
• 联邦经济事务和气候保护部（BMWK）正在为TuWAs项目提供约350万欧元的资金，直到2025年6月，作为 "建立和实施转型中心以支持汽车行业价值链的转型过程 "的资助公告的一部分。