ThinKing 轻量化多米诺-轻量化构造–改进生产率–更低的成本

德国巴登符腾堡州轻量化局2021年3月颁发的ThinKing创新奖令人印象深刻地表明，轻量化不仅仅是为了减轻重量。轻量化是EMM！解决方案公司的企业DNA之一。轻量化一词描述的是中心发展战略。这一策略的目的是为了达到所需的产品性能和缩短产品开发时间，最佳地利用所有资源，包括材料和时间。
越是根据客户需求定制的车辆，这一点就越是重要。因此，本期ThinKing获奖者个性化AGV（自动导引车）不仅可以节省资源，并且在全自动连续运行中功能强大、节能可靠。这是一个从A到Z的轻量化典范。

一目了然：
• 更多有效载荷：运输系统的优化设计增加了有效载荷。有效载荷与自重之比大于12比1。
• 高效节能：更小的重量需要更小的驱动力，因此，消耗更少的能量，从而减少了必要的电池容量。
• 空间优化：既不能太大也不能太小，与应用所需的几何尺寸一样多的运输系统。
• 个性化：每个AGV都有特殊的操作环境和框架条件。这些要求导致设计不同且可以快速实施的AGV。
• 高度自动化：很多自动化个体成为AGV群，也是用人工智能控制，大大提高生产效率。
轻量化的设计理念源于降低运动重量的能耗的要求。EMM！解决方案有限公司的AGV（自动导引车）正是在小型、灵活的内部物流解决方案中实现了这一要求，并展示了轻量化如何成为未来产品开发的自然组成部分。该团队能够从ILO1的经验中获益，ILO1是一款用于最后一英里移动的概念轻量级汽车，两年前还获得了巴符州轻量化局颁发的ThinKing奖。

最后一英里移动性成果转化为工业应用
如果睁大眼睛走过不同公司的生产设施和仓库，就会发现，尽管有行业标准，但并不是一个地点和另一个地点是一样的。中转站的尺寸不同，通道宽度不同，自动化程度不同。此外，还有各种不同的载荷、传输装置以及与之相适应的上层建筑-这对自动运输系统的设计是一个真正的挑战。到目前为止，标准化的运输系统-叉车、工蚁、载人运输车或可适应具体要求的永久性安装的运输系统-主要用于这些任务。然而，运输系统并不是 "重新思考"，而是在现有基础上进行折衷修改。从性能和轻量化的角度来看，有必要采用创新的方法。那么，如何实现个体运输系统呢？EMM！解决方案公司开发人员的答案是一个模块化的、可单独适应的无人驾驶运输系统，采用电池电力驱动。在最好的情况下，通过之前 "经验"的内部地图（SLAM导航）进行导航。开发者从设计阶段开始，就与AGV的后期使用者共同合作，实现具体的要求，目的是为了尽可能地节约资源，高效地使用材料。"轻量化就这样发生了，"EMM！解决方案有限公司的销售和项目管理负责人列尼哈特解释道。"我们规划的交通系统，只要有必要，就会有很大的规模。通过重新思考操作环境的流程，质疑以往的内部物流标准，并使用我们的模块化系统，我们实现了高水平的资源和能源效率。而在这样做的过程中，轻量化的设计理念就会有针对性地流露在配置中。" 这样一来，资源就会合理地用在真正需要的地方。

轻量化也增加了小型车辆的有效载荷
在保持行驶稳定性和性能的前提下，车重越低，有效载荷越大。这不仅适用于重型商用车，也适用于小型无人驾驶运输系统。EMM！解决方案公司的AGV空载重量约为80千克，有效载荷超过1000千克，电池容量大。在大多数其他交通系统中，这个比例就没有这么好。无人驾驶运输系统的轻量化结构使AGV的每千克空载重量增加了约15%的载重量，因此也大大节省了空载运行时的能源。

数字化与轻量化的互动
数字化和自动化模块允许AGV按照工业4.0的要求，精确地集成到现有的自动化生产架构中。AGV融入到现有环境中，不存在接口问题，可以确保生产和物流效率的顺利提升。"例如，通过智能管理，充电可以集成到AGV的驾驶循环中，因此这里又可以减少重量，这要归功于更小的电池，感谢更频繁的充电。"列尼哈特介绍了数字化和轻量化如何相互积极影响。为此，使用外部主控制器将几个单独的车辆变成一个协调的车群。这样一来，更小的发动机、更精简的结构和更小的储能系统就被使用了，这要归功于运行中的运输系统的智能车队管理，以及从一开始就考虑到的概念性轻量化设计。尽管采用了个性化的方式，但由于采用了模块化设计，可以提供不同尺寸和性能等级的车辆。网站上的在线配置器可让人们初步了解概念上的可能性，并为个人规划讨论奠定基础。

关于EMM！解决方案有限公司
德国EMM！解决方案有限公司的国际团队开发了用于内部物流的无人驾驶运输系统，从而塑造了自动化运输的未来。公司的无人驾驶运输系统总是根据各自的应用环境和生产任务进行量身定制和个性化调整。

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